親愛(ài)的特銳德股東：
感謝您對(duì)特銳德、特來(lái)電及團(tuán)隊(duì)的持續(xù)信任和價(jià)值投資，感恩您的堅(jiān)持和相伴！
2018年企業(yè)的發(fā)展普遍面臨困境，日子都不好過(guò)。特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)、金融壓杠桿、經(jīng)濟(jì)下行，壓的企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)，好在有政府的強(qiáng)力支持，股東的高度信任，特銳德、特來(lái)電依靠“凝聚力高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)、高素質(zhì)、高績(jī)效的狼性正規(guī)軍團(tuán)隊(duì)”，攻克了一個(gè)又一個(gè)堡壘，打贏了一個(gè)又一個(gè)戰(zhàn)役，頑強(qiáng)地挺過(guò)來(lái)了！尤其是充電網(wǎng)近五年累積投資50多億，前4年累積虧損6億，我們咬緊牙關(guān)、砥礪前行，2018年終于跨過(guò)了盈虧平衡線，熬過(guò)了嚴(yán)冬，迎來(lái)了特銳德二次創(chuàng)業(yè)的第二個(gè)春天。
特銳德一次創(chuàng)業(yè)的10年間，實(shí)施了縱向發(fā)展戰(zhàn)略：只專(zhuān)注于箱式電力設(shè)備研發(fā)制造，做到了行業(yè)內(nèi)研發(fā)和市場(chǎng)的中國(guó)第一。特銳德二次創(chuàng)業(yè)確立了“一機(jī)兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，飛機(jī)的“本體”仍然是箱式電力設(shè)備研發(fā)制造，這是生存的根，是發(fā)展的基礎(chǔ)；飛機(jī)的“左翼”是“汽車(chē)充電生態(tài)網(wǎng)”，“右翼”是“新能源微網(wǎng)”。特銳德二次創(chuàng)業(yè)的飛行目標(biāo)：成為世界規(guī)模最大的箱式電力設(shè)備（箱變）研發(fā)生產(chǎn)基地，打造政府放心、客戶(hù)滿(mǎn)意的中國(guó)最大汽車(chē)充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)公司，締造中國(guó)最具有創(chuàng)新活力的能源管理公司。
制造板塊迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。未來(lái)特銳德在制造板塊，將繼續(xù)保持“工匠精神”，延續(xù)專(zhuān)注箱變技術(shù)、專(zhuān)一箱變產(chǎn)品的路線，只做中高端產(chǎn)品。公司在電力、鐵路等行業(yè)的高端箱變產(chǎn)品市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展，但增速放緩，然而隨著中國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)模化發(fā)展、綜合能源管理服務(wù)、電力泛在物聯(lián)網(wǎng)等新產(chǎn)業(yè)的興起，充電網(wǎng)箱變和微電網(wǎng)箱變將成為新能源汽車(chē)行業(yè)、綜合能源服務(wù)領(lǐng)域的核心產(chǎn)品和基礎(chǔ)支撐，中高端的箱變將打開(kāi)千億規(guī)模的市場(chǎng)空間。特銳德依靠“中國(guó)第一”的箱變研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，將在充電網(wǎng)箱變、微電網(wǎng)箱變市場(chǎng)獲取最大份額，形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
充電網(wǎng)板塊一直備受投資者關(guān)注。特銳德2014年創(chuàng)辦特來(lái)電，義無(wú)反顧地投入到新能源充電這個(gè)全新產(chǎn)業(yè)，五年時(shí)間累計(jì)投資50多億、研發(fā)投入10億、前4年累積虧損6億，很多朋友都替我擔(dān)心，替我們捏了一把汗，擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展存有變數(shù)，路線方向不確定性巨大，風(fēng)險(xiǎn)也巨大，不應(yīng)該這么“豪賭”，應(yīng)該謹(jǐn)慎小心，小步慢跑。但我始終堅(jiān)信特來(lái)電建設(shè)充電網(wǎng)的方向是正確的，今天看來(lái)運(yùn)氣一直陪伴著我們，有很多堅(jiān)信特來(lái)電戰(zhàn)略的投資者也一直陪伴著我們，給予我們信心和力量，支撐著我們走到了今天。
回首走過(guò)的歷程，特來(lái)電前四年的堅(jiān)持太難了！外部，既有環(huán)境及行業(yè)的不確定性，又有因充電網(wǎng)巨大投入后形成的負(fù)債率高、質(zhì)押率高，在金融壓杠桿的惡劣環(huán)境下，更是難上加難，舉步維艱；內(nèi)部，要面對(duì)研發(fā)投入大，持續(xù)虧損。好在特銳德、特來(lái)電打造了一支“凝聚力高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)、高素質(zhì)、高績(jī)效、勇?lián)?dāng)?shù)睦切哉?guī)軍團(tuán)隊(duì)”，不是幾個(gè)人在戰(zhàn)斗，而是靠志同道合的6000人團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力一起扛，一起撐起了特銳德的未來(lái)！
不經(jīng)風(fēng)雨，難見(jiàn)彩虹，四年的艱苦奮斗，2018年充電網(wǎng)板塊終于實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，讓特來(lái)電走出了創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)期，駛?cè)虢】蛋l(fā)展期的快車(chē)道。充電網(wǎng)板塊實(shí)現(xiàn)盈利，關(guān)鍵有兩點(diǎn)：首先得益于電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)路線在國(guó)內(nèi)和國(guó)際形成高度統(tǒng)一，新能源汽車(chē)行業(yè)高速轉(zhuǎn)暖，2018年特來(lái)電的充電量從2017年的4.4億度，大幅提升至11.3億度。其次，對(duì)充電網(wǎng)板塊持續(xù)10億元的研發(fā)大投入，讓公司充電網(wǎng)產(chǎn)品及平臺(tái)得到了客戶(hù)的高度認(rèn)同，產(chǎn)品銷(xiāo)售大幅度增長(zhǎng)。
政策的持續(xù)向好，驗(yàn)證了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的正確性。2019年3月26日，工信部、財(cái)政部出臺(tái)新能源汽車(chē)政策明確：充電基礎(chǔ)設(shè)施不健全，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素；將地方政府補(bǔ)貼從補(bǔ)貼車(chē)輛全部轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)。這對(duì)整個(gè)充電行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)重大利好，極大的堅(jiān)定了特來(lái)電在充電行業(yè)深耕的決心，也驗(yàn)證了特銳德在五年前義無(wú)反顧的創(chuàng)立特來(lái)電、投資充電產(chǎn)業(yè)是非常正確的。
五年來(lái)，充電網(wǎng)板塊已累計(jì)投資50多億元，共投建充電樁21萬(wàn)個(gè)，平臺(tái)累積充電量22億度，中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：特來(lái)電上線的公共充電樁近13萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)占有率第一（40%）；而且我們做到把每天充電樁的數(shù)量和充電量實(shí)時(shí)公告，對(duì)投資者公開(kāi)透明。
有人曾說(shuō)你們?cè)诔潆娋W(wǎng)的研發(fā)上投入10億值得嗎？業(yè)內(nèi)同行在研發(fā)投入過(guò)億元的公司幾乎沒(méi)有；因?yàn)閯e人做的是充電樁，不需要在研發(fā)進(jìn)行大投入，而特來(lái)電做的是充電網(wǎng)，充電網(wǎng)是一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)涉及技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，只有在研發(fā)上進(jìn)行大投入，才能做成事，才會(huì)做對(duì)事。我們特銳德、特來(lái)電團(tuán)隊(duì)始終秉承的創(chuàng)新理念是：“并不是市場(chǎng)需要什么，我們就研發(fā)什么；而是我們創(chuàng)新了什么，市場(chǎng)就需要什么”，利用團(tuán)隊(duì)的前瞻性和對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展及技術(shù)的把控，引領(lǐng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
五年來(lái)，特來(lái)電大投入建成了智能充電、電力電子、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、智能調(diào)控、無(wú)線充電、智能箱變、德國(guó)電氣技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、新能源微網(wǎng)十大研發(fā)中心，培養(yǎng)和引進(jìn)了多位首席科學(xué)家，帶領(lǐng)1000多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)（約占全國(guó)同行業(yè)研發(fā)人員的50%），取得1000多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利（約占全國(guó)同行業(yè)專(zhuān)利30%以上），引領(lǐng)了世界充電網(wǎng)的17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，攻克了無(wú)人駕駛公交車(chē)的人工智能充電弓、乘用車(chē)的單軸雙向機(jī)器手技術(shù)難題，成為充電行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者。
特別是在充電安全領(lǐng)域，特來(lái)電的技術(shù)創(chuàng)新保障了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展，新能源汽車(chē)安全已經(jīng)成為行業(yè)的生命線。據(jù)分析，新能源汽車(chē)的80%燒車(chē)事件是發(fā)生在充電的過(guò)程中和充滿(mǎn)電時(shí)。特來(lái)電2015年發(fā)布了充電模塊對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全的CMS主動(dòng)防護(hù)技術(shù)；2016年發(fā)布汽車(chē)安全的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)；在新能源汽車(chē)充電時(shí)設(shè)置了8個(gè)汽車(chē)安全防護(hù)模型和27個(gè)判斷維度，對(duì)車(chē)輛及動(dòng)力電池進(jìn)行安全分析和防護(hù)；CMS具備錄波功能，將實(shí)時(shí)抓取的數(shù)據(jù)和昨天、上月及歷史數(shù)據(jù)做分析比對(duì)，得出安全風(fēng)險(xiǎn)的判斷結(jié)果，安全風(fēng)險(xiǎn)大于設(shè)定值時(shí)，啟動(dòng)主動(dòng)防護(hù)，切斷充電回路，避免燒車(chē)事件發(fā)生。目前國(guó)內(nèi)主流的車(chē)企和電池企業(yè)都和特來(lái)電簽訂了數(shù)據(jù)交互和安全模型驗(yàn)證協(xié)議。感謝各大車(chē)企和電池企業(yè)的信任和支持，特來(lái)電承諾：在特來(lái)電充電網(wǎng)充電，通過(guò)兩級(jí)主動(dòng)防護(hù)體系及歷史大數(shù)據(jù)分析判斷，可以使電動(dòng)汽車(chē)燒車(chē)事故減少70%，讓新能源汽車(chē)充電安全無(wú)憂(yōu)！
充電網(wǎng)是“電力泛在物聯(lián)網(wǎng)”的典型應(yīng)用場(chǎng)景。特來(lái)電自創(chuàng)立之初就確定了目標(biāo)：建一張充電網(wǎng)，而不是做充電樁。充電樁就是把電充到車(chē)?yán)锏奈锢聿孱^，它的能源流動(dòng)是單向的，樁和車(chē)的數(shù)據(jù)交互簡(jiǎn)單。而充電網(wǎng)是把一個(gè)小區(qū)域的多臺(tái)車(chē)充電鏈接成一個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)，在充電網(wǎng)的能源流動(dòng)是雙向的，利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)會(huì)自動(dòng)選擇低谷低價(jià)充電，高峰高價(jià)賣(mài)電，數(shù)據(jù)交互是多維且多層的，通過(guò)充電終端向前深入到車(chē)和電池內(nèi)部交換數(shù)據(jù)，進(jìn)入客戶(hù)金融支付、行為，向后鏈接電網(wǎng)和新能源發(fā)電。只有充電網(wǎng)的群管群控、有序充電，才能承接中國(guó)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的充電需要；才能實(shí)現(xiàn)低谷充電、高峰賣(mài)電，新能源車(chē)充新能源電。目前全球業(yè)界尚未建立對(duì)充電網(wǎng)完整技術(shù)體系的認(rèn)識(shí)，其原因是充電網(wǎng)涉及技術(shù)的多學(xué)科、控制的多系統(tǒng)、問(wèn)題的多維度、應(yīng)用的多場(chǎng)景，形成了高度復(fù)雜的人、汽車(chē)、能源之間的技術(shù)和應(yīng)用的新鏈接、新融合。
實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電，讓尾氣和霧霾遠(yuǎn)離人類(lèi)，是特來(lái)電的歷史使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。只有建立充電網(wǎng)，把車(chē)、電網(wǎng)及新能源發(fā)電鏈接起來(lái)，才能把大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)變成移動(dòng)儲(chǔ)能的工具。當(dāng)新能源車(chē)推廣達(dá)到1000萬(wàn)輛時(shí)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有棄風(fēng)、棄水、棄光的新能源電得到充分消納；超過(guò)千萬(wàn)輛車(chē)后，大規(guī)模汽車(chē)儲(chǔ)能在線鏈接在電網(wǎng)上，增加電網(wǎng)的柔性，打開(kāi)了可再生能源的大比例消納的通道。新能源車(chē)不僅能解決綠色出行的問(wèn)題，還可以將新能源的應(yīng)用從2018年的26%，五年后提升至50%以上，真正實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電，讓尾氣和霧霾遠(yuǎn)離人類(lèi)。
“五年磨一劍”的特來(lái)電打造了“三大核心競(jìng)爭(zhēng)力”。第一核心競(jìng)爭(zhēng)力：面向充電網(wǎng)的持續(xù)大投入打造了深研發(fā)的創(chuàng)新能力和戶(hù)外箱式充電站的設(shè)計(jì)制造能力；第二核心競(jìng)爭(zhēng)力：面向充電網(wǎng)生態(tài)的人、車(chē)、充電設(shè)備、能源、數(shù)據(jù)的深度融合及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力，第三核心競(jìng)爭(zhēng)力：打造了凝聚力高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)、高素質(zhì)、高績(jī)效、勇?lián)?dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)化狼性團(tuán)隊(duì),在特來(lái)電平臺(tái)下成立了91個(gè)子公司， 融合了1000多人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
未來(lái)前景廣闊，催人奮發(fā)前行。2019年特來(lái)電雖然進(jìn)入了盈利的新軌道，但面向新能源汽車(chē)拐點(diǎn)的來(lái)臨，新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，特銳德、特來(lái)電人仍將夯實(shí)基礎(chǔ)、苦練內(nèi)功，鎖定每一個(gè)目標(biāo)，攻克每一個(gè)堡壘，打贏每一場(chǎng)戰(zhàn)役，做成世界規(guī)模最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，打造政府放心、客戶(hù)滿(mǎn)意的中國(guó)最大的汽車(chē)充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營(yíng)公司，締造中國(guó)最具有創(chuàng)新活力的能源管理公司，回報(bào)客戶(hù)的認(rèn)可、投資者的信任、城市合資伙伴的支持以及合伙人的期望。
特銳德、特來(lái)電的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家和社會(huì)的支持，在充電網(wǎng)的建設(shè)過(guò)程中，我們得到了國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)公司的鼎力支持和真誠(chéng)服務(wù)！兩大電網(wǎng)公司展現(xiàn)出的寬廣胸懷和國(guó)家擔(dān)當(dāng)，給予了我們更大的信心和鼓舞，在此，要特別表示感謝！
充電網(wǎng)是一個(gè)前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者、引領(lǐng)世界的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。它上連電網(wǎng)，通過(guò)微調(diào)度形成電網(wǎng)及新能源間的智能互動(dòng)；下接電動(dòng)汽車(chē)及電池，形成安全智能充電和汽車(chē)大數(shù)據(jù)應(yīng)用；同時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)鏈接客戶(hù)需求滿(mǎn)足個(gè)性體驗(yàn)，是一個(gè)新能源和新交通雙向融合的全新產(chǎn)業(yè)。
特銳德、特來(lái)電人將踐行自己的使命：
建好充電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電，讓尾氣和霧霾遠(yuǎn)離人類(lèi)！
青島特銳德電氣股份有限公司
董事長(zhǎng)：于德翔
2019年4月29日
