動力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月國內(nèi)新能源汽車市場動力電池裝機(jī)量為4516.59Mwh(4.52GWh)，同比增長223%，環(huán)比增長22%。從各類車型同比增速來看，各類車型同比增速對比4月都有所下降(4月各類車型同比增長分別為乘用車189.01%、客車2075.13%、專用車100.55%)。
圖1：2018年5月新能源汽車動力電池裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)及同比
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
從細(xì)分車類型來看，5月國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機(jī)量4516.59Mwh中，乘用車裝機(jī)量約1812.62Mwh，占5月總裝機(jī)量的40%;客車裝機(jī)量約2398.42Mwh，占比為53%;專用車裝機(jī)量約305.56Mwh，占比為7%。
一、從電池類型來看，鈦酸鋰電池同比增長高達(dá)60倍，快充類客車迎來新機(jī)遇
從具體電池類型來看，5月國內(nèi)新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的電池種類有四種，分別為磷酸鐵鋰電池、三元電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。各類型電池裝機(jī)量及所占比重分別為：磷酸鐵鋰電池為2364.29Mwh，占比達(dá)52%;其次是三元電池為1924.74Mwh，占比為43%;錳酸鋰電池為135.14Mwh，占比為3%;鈦酸鋰電池為92.42Mwh，占比為2%。
從不同類型電池的同比增速來看，各類型電池同比增長均在1倍以上。其中磷酸鐵鋰電池同比增長超3倍，鈦酸鋰電池同比增長更是高達(dá)60倍之多。鈦酸鋰電池作為典型的快充類新能源客車配套電池類型，其裝機(jī)量同比大幅增長，從側(cè)面反映了快充類新能源客車在市場需求上的提升，可以預(yù)測快充類客車將迎來新機(jī)遇。
圖2：2018年5月各類型電池裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)及同比
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
從不同電池類別在不同類車型的裝機(jī)量分布來看，磷酸鐵鋰電池在各車型中均有應(yīng)用，應(yīng)用于新能源客車方面的比重高達(dá)90%以上;三元電池基本已經(jīng)退出新能源客車應(yīng)用市場，裝機(jī)量的89%應(yīng)用于新能源乘用車，少量應(yīng)用于新能源專用車;錳酸鋰電池裝機(jī)量的89%應(yīng)用于新能源客車，少量應(yīng)用于新能源專用車;鈦酸鋰電池裝機(jī)量全部應(yīng)用于新能源客車，且均由銀隆新能源提供。
圖3：2018年5月不同類型電池在不同類型車的裝機(jī)量分布情況
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
從三元電池和磷酸鐵鋰電池方面看，2018年5月三元電池裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)同4月相比沒有變動，還是寧德時代、比亞迪和孚能科技，裝機(jī)量分別為786.02 Mwh、273.06Mwh和223.25Mwh;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)是寧德時代、億緯鋰能和比亞迪，裝機(jī)量分別為1183Mwh、315.03Mwh和265.25Mwh，與4月相比，寧德時代4月裝機(jī)量排名第二，本月重回榜首，億緯鋰能趕超比亞迪排名第二，比亞迪則由第一位退居第三。
二、從電池外形來看，方型電池和軟包電池同比增長均超2倍
從電池外形來看，5月國內(nèi)動力電池裝機(jī)量4516.59Mwh中，方型電池裝機(jī)量為3309.35Mwh，占比達(dá)73%;軟包電池裝機(jī)量為635.72Mwh，占比為14%;圓柱型電池裝機(jī)量為571.52Mwh，占比為13%。
從不同外形電池的同比增速來看，方型電池和軟包電池同比增長均超2倍。其中，方型電池同比增長高達(dá)3倍。
圖4：2018年5月不同外形電池的裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)及同比
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
從不同形狀電池在不同類型車的裝機(jī)量分布來看，不同形狀電池在各類型車中均有應(yīng)用。
圖5：2018年5月不同外形電池在不同類型車的裝機(jī)量分布情況
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
三、從動力電池企業(yè)來看，寧德時代重回榜首，億緯鋰能挺進(jìn)前三
從動力電池企業(yè)來看，5月國內(nèi)新能源汽車搭載的動力電池共涉及60家電池企業(yè)。其中，寧德時代以超比亞迪2.6倍的裝機(jī)量重回榜首，比亞迪退居第二位，億緯鋰能由4月排名第五上升兩位到排名第三。排名前三的電池企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)占5月份總裝機(jī)量的63%。而排名前十的電池企業(yè)裝機(jī)量合計(jì)占5月總裝機(jī)量的80%以上。
圖6：2018年5月動力電池裝機(jī)量排名前10的電池企業(yè)占比情況
數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究部
從細(xì)分車型看，5月新能源乘用車裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)為寧德時代、比亞迪和孚能科技;新能源客車裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)為寧德時代、億緯鋰能和比亞迪;新能源專用車裝機(jī)量排名前三的電池企業(yè)為寧德時代、江蘇智航和東莞邁科新能源。其中，寧德時代包攬所有車型裝機(jī)量排名首位，展現(xiàn)了超強(qiáng)競爭力。
